Ismét átzakatolhatunk az Alpok legszebb vasútvonalain

Az Ausztriát, Svájcot, Franciaországot és Olaszországot érintő alpesi vasútvonalak kialakítása a 19. században óriási mérföldkőnek számított a közlekedésben. Olyannyira, hogy ez a hálózat az ezerkilencszázas évek első évtizedében tovább bővült a Neue Alpenbahnen vonalával, amelynek legfontosabb alkotóeleme az osztrál Tauern-vonal volt. A Tauernt viszont 2024-ben felújítások miatt le kellett zárni, a szünet pedig jól szemléltette, hogy az alpesi utas- és a teherszállítás is mekkora mértékben függ egy-egy útvonaltól: ha elveszítünk egy kulcsfontosságú alpesi összeköttetést, a lezárás hatásai egész Európában érezhetők. Emellett az elmúlt években több földcsuszamlást és árvizet is túl kellett élnie a térség hálózatának, mostanra viszont rendeződni látszik a helyzet.

A nyáron ugyanis számos alpesi útvonalakon indultak el új nemzetközi járatok. Az Ausztriából Olaszországba vezető Brenner-útvonalon a Railjet új szezonális járata Münchentől egészen az adriai Ancona kikötőjéig közlekedik. Június vége óta a híres Semmering-vasútvonalon is új, közvetlen vonatok járnak Varsóból Rijekába: az osztrák Alpokon át a lengyel fővárosból a horvát tengerpartra 20 óra alatt is el lehet jutni. 

Az egyik legszebb útvonalról pedig még nem is esett szó. A Tauern-vasútvonal szintén újranyitott: az osztrák Alpokon áthaladó fő pályán július 14-től ismételten közlekednek vonatok. Mindez azt jelenti, hogy nyár közepétől a Stuttgartból és Salzburgból Velencébe közlekedő éjszakai járatok mind újraindulnak, csakúgy, mint a Münchenből Rómába közlekedő Nightjet – számol be róla a Guardian. Ezzel együtt pedig számos gyönyörű osztrák úti célt is könnyebben elérni: a vonatok ismét 2,5 óra alatt juthatnak el Salzburgból a karintiai Villachba, ahonnan a kiváló összeköttetésnek köszönhetően Szlovéniába és Olaszországba is egyszerűbben eljuthatunk.

Július 14-e után pedig hamarosan még több lehetőség nyílhat meg – legalábbis Björn Bender, a Rail Europe vezérigazgatója nagyon bizakodó: