2025-12-11
Egy gyönyörű olasz sziget az összeomlás szélén – a szakértők már figyelmeztetnek
A Róma közelében fekvő Isola Sacra évtizedek óta kedvelt úti cél, amelyet elsősorban római kori nekropolisza és tengerpartjai miatt keresnek fel az utazók. Most azonban ez a „szent sziget” is felkerült azon helyek közé, amelyeket érdemes lesz elkerülni. A helyiek és a szakemberek szerint éppen a turizmusból fakadó fejlesztések sodorhatják veszélybe az ökoszisztémát, és végső soron magát a szigetet is.
Isola Sacra, avagy a „szent sziget” Rómától délnyugatra fekszik. Ma a sziget Fiumicino részét képezi, és a repülőtér, illetve az olasz főváros közelsége miatt évről évre egyre többen keresik fel. Elsődleges vonzerejét a római kori nekropolisz adja: az ókori temetkezési helyen rengeteg jó állapotban fennmaradt sírhelyet, mozaikot és festményt találunk, amelyek egy szabadtéri múzeumként ma is őrzik az egykori halászfalu történetét. Tengerparti helyszínként az Isola Sacra szintén hajlamos elcsábítani azokat a Rómába látogató turistákat, akik a városnézést követően strandolni is szeretnének.
A sziget ugyanakkor részben egy természetvédelmi terület is az ostiai torkolat lagúnáinak növény- és állatvilága miatt. A vidék továbbá gazdag vizes élőhelyekben, dűnékben, mocsarakban és lápos területekben, ami számos vízimadárnak ad otthont.
Éppen emiatt került fel az Isola Sacra a Fodor Jenő által alapított Fodor's Travel „No List” nevű összeállításába. A listában olyan úti célokat sorolnak fel, amelyeket érdemes elkerülni, ha nem szeretnénk, hogy utazásunkkal hozzájáruljunk az adott helyszín természeti vagy kulturális értékeinek pusztulásához.
A Fiumicino Waterfront nevű projekt terveit még tavaly novemberben hagyták jóvá, ami egyaránt heves tiltakozást váltott ki a lakosokból és a szakemberekből is. Ők közösen egy Tavoli del Porto nevű bizottságot hoztak létre a természet és a kulturális értékek megóvására. Habár a vezetés hangsúlyozta, hogy a fejlesztések követik majd a természetvédelmi és tengervédelmi előírásokat, a helyiek azzal érvelnek, hogy a beruházás így is káros lesz a környékre.
– írják a No Listben, ahol kiemelik, hogy a másik legnagyobb problémát a tengerfenék sekélysége jelenti. Ahhoz, hogy egy elegendően mély csatornát alakítsanak ki a hajóknak, legalább hárommillió köbméternyi homokot kellene kitermelni. Az új infrastruktúra a szakemberek szerint felgyorsítaná a tengerparti eróziót.
A kritikusok arra is figyelmeztetnek, hogy a hatalmas óceánjárók egyszerre turisták ezreit zúdítanák rá a térségre. Ez nem csupán az infrastruktúrát terhelné meg, de ahogy az Szantorini esetében már bebizonyosodott, gazdasági szempontból sem hoznának előnyt Fiumicinónak. Hiszen az ilyen hajók utasai az ételektől kezdve a szállásig mindent megkapnak a fedélzeten, emiatt helyben már semmit sem fognak költeni.
– nyilatkozta Anna Longo, az Italisa Nostra örökségvédelmi szervezet helyi elnöke. Galliano Di Marco, a Fiumicino Waterfront vezérizgazgatója ezzel szemben úgy látja, hogy a 600 millió eurós beruházás a Földközi-tenger egyik leginnovatívabb fenntarthatósági projektje. Szerinte a beruházás példamutató, emellett pedig gazdasági és társadalmi szempontból is előnyös a térségnek.
(Express)
Olvasd el ezt is!
Kövessétek a közösségi csatornáinkat is, így nem maradtok le folyamatosan frissülő tartalmainkról: Drive Magazine néven ott vagyunk a TikTokon, az Instagramon, a YouTube-on és a Facebookon is!
